Last update: Mon, 28 Dec 2009 21:44:31 JST
[サイトのトップ] [GNOME] [987 Boxster] [SW20 MR2] [About Me]+ 昨年12月のダイヤ改正で、 東京駅の盛岡方面新幹線、新潟方面新幹線のホームの区別がなくなってしまった。 それによりホームの利用効率が上がり、 増発が可能となったとのこと。 上越・長野新幹線はそれらの恩恵を受けているとは思えにくいのはともかく、 もっと根本的な問題が起こっているような気がする。
+ これまでは、 盛岡方面新幹線(東北、秋田、山形新幹線)と、 新潟方面新幹線(上越、長野新幹線)のホームは概ね別れていたので、 一方のダイヤが乱れても、 東京〜大宮間をうまく調節すれば、 他方は最小限の遅れで運行できていたように思える。
+ しかし、 4本全てのホームを方面の区別無く利用するようになってから、 そうは行かなくなってしまったようだ。 そのシワ寄せがどのように現れるのかというと、 ホームに大量の待ち行列が出来てしまう、 ということである。
+
どうやらナツキは、
ヒッチハイクをする運命にあるみたいだな(笑)。
+ もうすぐPSP版ドルアーガの発売ということで、 リハビリも兼ねてPS版裏ドルアーガを攻略。
+ これまで自力で40階までしか到達していなくて、 しかも途中宝箱の出し方が未確定な階もいくつかあったので、 攻略サイトの情報を参照しつつ進める(ようするに自力攻略はあきらめ)。
+ ドルアーガのプレイは数年ぶりなので、 勘が取り戻るのに時間がかかるし、 いきなり裏なので随分てこずってしまった。
+ シルバーマトックがないと、 21階のグリーンリングが取れない(壁が壊せないので)、 27階のレッドネックレスが取れない(ウィスプに接触できないので)、 36階のバランスが取れない(ファイヤーエレメントに接触できないので)、 37階のハイパーヘルメットが正しい効果を表さない(バランスが無いので)、 という連鎖になるので、 少なくとも21階までシルバーマトックは死守する必要がある。
+ あとてこずったのは、 3階(笑)、20階、30階、32階、33階かな。 一番やり直したのは多分20階かな。 これ、 59階より難しい。
+ 途中、 「イシターの復活」と似たマップがあったりして、 とても懐かしい(トラップドアルームとか)。 59面にはアキンドナイトが登場していてびっくり(でも倒す必要ない)。
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